硬齒面減速機在旋轉的情況下，齒輪齒合的過程中會傳出較大的噪音。要想處理減速機噪音的問題就需要尋找處理齒輪齒合時需出現的噪音。對于齒輪噪音的根本原因，從加工工藝視角上可以利用操縱基節誤差和操縱齒輪切向顫動等方法開展實際操作。

實際硬齒面減速機噪音造成的緣故及處理剖析如下所示：

1、從動輪修緣

為了更好地降低從動輪頂刃齒合造成碰撞，通常采用修緣的方法，便是把從動輪頂端切去一部分，那麼換齒的情況下，就可以緩解碰撞，進而減少噪音。

2、操縱基節誤差對噪音的危害

轉動軸基節超過從動輪基節的情況下，那樣會有益于減少齒輪的噪音，還能夠根據改善加工工藝方式和檢驗方式，將噪音輪的轉動軸基節做得更高一些，而將從主題活動輪基節做得小一些。

3、操縱齒型偏差

齒型偏差的類型是多元化的，齒型偏差的類型是工業生產體系中各種各樣偏差的幾率生成，比較復雜，但有一點務必強調的是齒輪的基圓是決策漸開線齒輪齒型的主要參數，假如在生產的情況下，基圓會造成一些偏差，齒型就一定會造成一些偏差。

4、操縱齒輪切向顫動

齒輪切向顫動會造成震波，便會造成齒側空隙轉變，進而造成噪音。齒輪切向顫動是齒輪生產加工務必確保的主要規定，假如想確保齒輪的加工精度，就有效明確齒型生產加工精準定位標準和組裝方法是十分關鍵的。

5、減少齒面表面粗糙度

齒面表面粗糙度也直接影響著齒輪的噪音，一般說來，齒面表面粗糙度低，齒面的摩擦阻力就小，齒輪噪音就低。

以上內容便是我們在應用硬齒面減速機全過程發覺引起噪音及恰當的解決方案，在運用中一旦產生噪音，大家步要搞清楚引起這一噪音的詳細緣故，那樣能夠合理的處理掉問題。